減速齒輪箱的熱處理方法 <減速機(jī)廠家>

在上海某軋鋼廠冷軋車(chē)間，平整機(jī)的減速箱總是發(fā)燙。車(chē)間技術(shù)人員反映這種情況已經(jīng)發(fā)生很久了，分析不出原因。軋機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，箱體溫度升高。經(jīng)過(guò)十多天的連續(xù)跟蹤測(cè)量，發(fā)現(xiàn)箱子表面溫度始終比環(huán)境溫度高30~32度。當(dāng)時(shí)夏天氣溫在30度以上，而變速箱表面溫度達(dá)到62~63度。這個(gè)溫度讓人手無(wú)法直接接觸超過(guò)2秒，可以說(shuō)是不堪重負(fù)。車(chē)間也做了很多努力，想了很多辦法，進(jìn)行了很多討論，一直認(rèn)為設(shè)備安裝有問(wèn)題。因此，在采取維修班次停車(chē)維修時(shí)，應(yīng)拆開(kāi)箱體，換上新油，重新安裝，檢查所有摩擦副和密封，更換稍有不合格的零件，并小心安裝。然而，當(dāng)重新安裝的減速器進(jìn)行跟蹤和測(cè)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)溫升現(xiàn)象仍然存在。技術(shù)人員在沒(méi)有對(duì)策的情況下，采用了上海趙晉節(jié)能有限公司添加納米金油的工業(yè)齒輪油，然后跟蹤測(cè)量。發(fā)現(xiàn)在不改變?cè)O(shè)備其它部分的情況下，溫升明顯降低。經(jīng)過(guò)十多天的連續(xù)測(cè)量，發(fā)現(xiàn)箱體表面溫度始終比環(huán)境溫度高8~10度，屬于正常溫度范圍。車(chē)間的設(shè)備經(jīng)理說(shuō)，這么好的東西我們?cè)趺床辉琰c(diǎn)用？