螺旋蝸輪減速器的故障及解決方法 {模塊化減速機}

斜齒輪蝸輪減速器故障及解決方法 螺旋蝸輪減速器發熱漏油蝸輪減速器為了提高效率，蝸輪一般用有色金屬，蝸桿用硬鋼。 傳動效率甚至優于S系列減速機。 由于斜齒輪蝸輪減速器是滑動摩擦，在傳動過程中會產生很高的熱量，導致斜齒輪蝸輪減速器各部件和密封之間產生熱膨脹，導致各配合面產生差異和間隙。但油會因為溫度升高而變稀，容易造成泄漏。主要有四個原因:材料的搭配是否合理；二是嚙合摩擦面的表面質量；第三，選擇的潤滑油量是否正確；第四，組裝質量和使用環境； 蝸輪和蝸輪一樣采用錫青銅，匹配的蝸桿材料用45鋼淬硬到HRC4555。HRC5055也在40C淬火，用蝸桿磨床磨削到RaO 8 fcm的粗糙度。斜齒輪蝸桿減速器在正常工作時，蝸桿就像一把硬化的銼刀，不停地銼蝸輪，使蝸輪磨損。 一般來說這種磨損很慢，像某廠的一些S系列減速機，可以用10年以上。如果磨損快，就要考慮S系列減速機的選型是否正確，是否存在過載運行，蝸輪蝸桿的材料裝配質量或使用環境等原因。 小齒輪的磨損發生在垂直安裝的S系列減速機上，主要與潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。 立式安裝時容易造成潤滑油不足。當斜齒輪蝸輪減速器停止運轉時，電機與斜齒輪蝸輪減速器之間的傳動齒輪油失齒，得不到適當的潤滑保護，或在啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑，造成機械磨損甚至損壞。 蝸桿損壞時，即使齒輪箱密封良好，工廠也經常發現螺旋蝸輪減速器內的齒輪油已經乳化，軸承已經生銹腐蝕。這是因為在螺旋蝸輪減速器的運輸和停機過程中，齒輪油是由熱轉冷后產生的水凝結而成的，這當然與軸承質量裝配工藝密切相關。 解決方法:為保證裝配質量，已購買并自制了一些專用工具來保證裝配質量。拆卸和安裝S系列減速器、蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等零件時，盡量避免用錘子等工具直接敲擊。更換齒輪、蝸輪、蝸桿時，盡量選擇原廠零件，成對更換。用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損和生銹，防止用面積尺修補時難以拆卸。 以及潤滑油添加劑的選擇:像蝸輪減速機選擇220齒輪油，對于一些負荷大、啟動頻繁、環境惡劣的S系列減速機選擇一些潤滑油添加劑。 當螺旋蝸輪減速器停止運轉時，齒輪油仍附著在齒面上，形成一層保護膜，防止重載、低速、高扭矩和起動時金屬與金屬的接觸。添加劑中還含有密封圈調節劑和抗泄漏劑，保持密封圈柔軟有彈性，有效減少潤滑油的泄漏。 以上就是斜齒輪蝸輪減速器的所有故障及解決方法。下期見！& mdash& mdash編輯/wlwgjsj.html

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