BKM110減速器箱體潤滑油量 <模塊化減速機(jī)>

BKM110減速機(jī)箱體潤滑油量。K系列減速電機(jī)構(gòu)中的傳動裝置，各機(jī)構(gòu)減速機(jī)形式有：圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、行星齒輪減速器、內(nèi)擺線針輪減速器等，主要組成為：箱體、齒輪、軸、軸承、行星架（行星齒輪減速器所具有的）、內(nèi)擺線輪（內(nèi)擺線針輪減速器所具有的）。所以，對錐齒輪減速機(jī)的日常維修保養(yǎng)要掌握這些零部件和其他附件維保常識。
箱體潤滑油油量在油標(biāo)尺規(guī)定的范圍內(nèi)，油質(zhì)要定期檢驗(yàn)；有加油嘴的軸承要定期加潤滑脂；油封處不得有漏油想象。K系列減速電機(jī)工作時(shí)，其箱體特別是軸承處的發(fā)熱，不得超過允許的溫升。工作時(shí)，出現(xiàn)異音要進(jìn)行故障判斷。出現(xiàn)異音的原因有齒輪節(jié)圓與軸偏心；齒輪工作面磨損后嚙合性能不好；軸承故障；齒輪損壞等情況。錐齒輪減速機(jī)制動器的制動行程，制動力矩機(jī)制動塊與制動輪的間隙都是靠正確的調(diào)整來保證，已達(dá)到兩制動塊與與制動輪有大小適當(dāng)和相等間隙以及制動力矩適當(dāng)。電動液壓推桿制動器和電磁制動器調(diào)整內(nèi)容基本相同。不同之處在于：電動推桿制動器可以調(diào)整制動時(shí)間，電磁制動器瞬時(shí)制動不能對制動時(shí)間調(diào)整。
K系列減速電機(jī)在制動器合閘狀態(tài)，調(diào)整制動器制動行程調(diào)整螺母，使得指示器上端和刻在制動臂上的標(biāo)志線（B）樣齊。制動瓦塊左右間隙調(diào)整，錐齒輪減速機(jī)制動器松閘狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)制動塊左右間隙調(diào)整螺栓，使左右兩個(gè)制動瓦塊與制動輪之間的間隙相等，并通過測量穿過兩瓦塊軸銷中點(diǎn)和制動輪中點(diǎn)的中線來加以確認(rèn)。制動瓦塊的上下間隙調(diào)整，制動器松閘狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)制動器瓦塊上下間隙調(diào)整螺栓使瓦塊上端和下端與制動輪之間的間隙距離對稱均衡。K系列減速電機(jī)制動器力矩有制動彈簧的長度來確定。若彈簧長度不符合規(guī)定，改變制動彈簧長度調(diào)整制動力矩。通過調(diào)整裝在電動液壓推桿助推器處外殼上的制動時(shí)間調(diào)整旋把，改變錐齒輪減速機(jī)推桿油路回油孔的大小，制動時(shí)間得以調(diào)整。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整旋把，制動時(shí)間變慢；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整旋把，制動時(shí)間變快。聯(lián)軸節(jié)是用來傳遞扭矩的部件。主要是將兩根軸互相連接起來，使它們齊轉(zhuǎn)動，在裝船機(jī)有三種聯(lián)軸節(jié)：彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)、齒輪聯(lián)軸節(jié)、液力聯(lián)軸節(jié)，在臂架俯仰、臂架伸縮、皮帶機(jī)機(jī)構(gòu)中聯(lián)軸節(jié)帶有制動輪。各種類型聯(lián)軸節(jié)日常檢查維保項(xiàng)目有：彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)：橡膠圈不得有破損、油污；半聯(lián)軸節(jié)不能有裂紋；半聯(lián)軸節(jié)與軸不得有轉(zhuǎn)動；橡膠圈與半聯(lián)軸節(jié)銷孔間隙不大于2mm。
K系列減速電機(jī)齒輪聯(lián)軸節(jié)：聯(lián)軸節(jié)應(yīng)有充分的潤滑；不允許有漏油、滴油現(xiàn)象；不允許出現(xiàn)跳動；半聯(lián)軸節(jié)提不應(yīng)有疲勞裂紋，可用小錘敲擊，根據(jù)敲擊聲和油的浸潤來判斷有否裂紋；錐齒輪減速機(jī)的齒輪齒后磨損超過原尺厚的15-30%應(yīng)更換。液力聯(lián)軸節(jié)：易熔塞合金有無滲油；機(jī)械密封有無漏油；油質(zhì)油量必須符合規(guī)定；法蘭盤連接螺栓不能有松動。/wlwgjsj.html

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