F7減速器的齒輪機(jī)構(gòu) 《齒輪減速機(jī)》

F77減速機(jī)的齒輪機(jī)構(gòu)。在F系列減速機(jī)整個(gè)安裝號的齒輪機(jī)構(gòu)發(fā)貨前，其內(nèi)部和外部均要經(jīng)過防腐處理。防腐處理的方式將根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐獠凯h(huán)境情況以及齒輪機(jī)構(gòu)將何時(shí)被投入運(yùn)行。防腐處理方式、平行軸減速機(jī)儲藏地點(diǎn)以及包裝方式等，由定貨方的要求來決定。對于齒輪機(jī)構(gòu)的試運(yùn)行，采用SAE 220 粘度別的ARAL Konit防腐油溶解在操作油中進(jìn)行防腐處理。因此，在F系列減速機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)期間，所有的齒輪機(jī)構(gòu)部件將都經(jīng)過這種防腐處理。平行軸減速機(jī)整個(gè)油路系統(tǒng)安裝在個(gè)底板上，并通過管道管線中軟管接頭與齒輪機(jī)構(gòu)連接。
安裝在F系列減速機(jī)油路系統(tǒng)出口處油冷卻器下游的壓力油管線中的具有兩個(gè)觸點(diǎn)的流量開關(guān)將作為附加的監(jiān)視儀器。在某個(gè)條件下，當(dāng)指定的低油量沒有達(dá)到時(shí)，齒輪機(jī)構(gòu)的輸入馬達(dá)將被斷開。第二個(gè)觸點(diǎn)用于緊急情況下。如果第觸點(diǎn)不操作，旦油量達(dá)不到低值時(shí)，平行軸減速機(jī)觸點(diǎn)發(fā)出安全截流的信號。（有關(guān)調(diào)節(jié)值，請參見技術(shù)數(shù)據(jù)表）。在自動(dòng)操作時(shí)，鎖定閥門的限位開關(guān)用來發(fā)出油泵開啟信號。在自動(dòng)期間，只有當(dāng)鎖定閥門完全打開后，油路系統(tǒng)才可能被連接。
為了提高F系列減速機(jī)滾珠軸承的服務(wù)壽命以及延長齒輪機(jī)構(gòu)油的持續(xù)時(shí)間，我們設(shè)計(jì)了二油路循環(huán)管線，對后者進(jìn)行額外的精細(xì)過濾。個(gè)由電機(jī)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的齒輪型油泵從在配有低壓潤滑油泵的吸油管線中的齒輪機(jī)構(gòu)外殼底部，設(shè)計(jì)作為集油罐吸出定量的油。這定量的油將在維護(hù)循環(huán)管線中得到精細(xì)過濾。這定量的油包括集油罐、平行軸斜齒輪減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)和整個(gè)管道系統(tǒng)中總的油量，并規(guī)定其每小時(shí)經(jīng)過超精細(xì)過濾網(wǎng)兩次。在油泵上游和下游分別安裝了個(gè)均擁有限位開關(guān)的截流閥。F系列減速機(jī)這兩個(gè)閥門的作用是將集油罐（齒輪機(jī)構(gòu)外殼底部）的油排入和排出。而平行軸減速機(jī)這兩個(gè)限位開關(guān)的作用時(shí)保障維護(hù)循環(huán)泵的安全操作。
F系列減速機(jī)系統(tǒng)的控制必須確保，在自動(dòng)操作中，只有鎖定閥門完全開啟時(shí)，維護(hù)循環(huán)泵的馬達(dá)才能被啟動(dòng)。控制系統(tǒng)中的觸點(diǎn)設(shè)定是通過安裝在截流閥中的限位開關(guān)來進(jìn)行的。將平行軸減速器油排入集油罐或?qū)⒂蛷募凸拗信懦觯ㄟ^個(gè)的維護(hù)循環(huán)泵來完成。該泵僅靠個(gè)手動(dòng)控制的泵馬達(dá)驅(qū)使。將油排入齒輪機(jī)構(gòu)外殼底部時(shí)，平行軸減速機(jī)吸油面的截流閥必須關(guān)閉。而F系列減速機(jī)壓力面的截流閥必須打開。在相應(yīng)的悶頭法蘭拆除后，供油管路必須安裝在注油法蘭上。現(xiàn)在，油可以通過維護(hù)循環(huán)泵從油桶中吸出，并經(jīng)過油過濾器泵入集油罐。這樣可以保證，新注入的油可以以個(gè)良好的過濾條件（對值為16m）被供應(yīng)到系統(tǒng)中。之后，注油法蘭必須使用悶頭法蘭再次封上，且吸油面的截流閥必須打開。/Products/F47jiansuji.html

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