F57減速器行業(yè)參與度分析 [泰隆減速機]

F57減速機行業(yè)涉及分析。F系列減速機行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專用傳動裝置，如平行軸減速機增速裝置、條素裝置、以及包括柔性傳動裝置在內(nèi)的各類復合傳動裝置等，F(xiàn)系列減速機領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業(yè)。其作為傳動機械行業(yè)里的個重要的分支，在平行軸減速機機械制造領域中扮演著越來越重要的角色。近幾年，隨著中產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，減速機行業(yè)在內(nèi)也取得了日新月異的進步。
F系列減速機在各行各業(yè)中十分廣泛地使用著，是種不可缺少的機械傳動裝置。當前減速器普遍存在著體積大、重量大，或者傳動比大而機械效率過低的問題。 外的平行軸減速機，以、丹麥和日本處于領先地位，特別在材料和制造工藝方面占據(jù)優(yōu)勢，減速箱工作可靠性好，使用壽命長。但其傳動形式仍以定軸齒輪傳動為主，體積和重量問題，也未解決好。 在傳動原理和結構上與本項目類似或相近，都為目前先進的F系列減速機。 當今的平行軸減速機是向著大功率、大傳動比、小體積、高機械效率以及使用壽命長的方向發(fā)展。因此，除了不斷改進材料品質(zhì)、提高平行軸減速機工藝水平外，還在傳動原理和傳動結構上深入探討和創(chuàng)新，平動齒輪傳動原理的出現(xiàn)就是例。 F系列減速機與電動機的連體結構，也是大力開拓的形式，并已生產(chǎn)多種結構形式和多種功率型號的產(chǎn)品。 目前，超小型的齒輪減速機的研究成果尚不明顯。在醫(yī)療、生物工程、機器人等領域中，微型發(fā)動機已基本研制成功。
內(nèi)的F系列減速機多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機械效率過低的問題。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點，特別是大型的平行軸減速機問題更突出，使用壽命不長。內(nèi)使用的大型F系列減速機（500kw以上），多從外（如丹麥、等）進口，花去不少的外匯。 60年代開始生產(chǎn)的少齒差傳動、擺線針輪傳動、諧波傳動等平行軸減速機具有傳動比大，體積小、F系列減速機機械效率高等優(yōu)點 。但受其傳動的理論的限制，不能傳遞過大的功率，功率般都要小于40kw。由于在傳動的理論上、工藝水平和材料品質(zhì)方面沒有突破，因此，沒能從根本上解決平行軸減速機傳遞功率大、傳動比大、體積小、重量輕、機械效率高等這些基本要求。 90年代初期，內(nèi)出現(xiàn)的三環(huán)（齒輪）F系列減速機，是種外平動齒輪傳動的F系列減速機，它可實現(xiàn)較大的傳動比，傳遞載荷的能力也大。它的體積和重量都比定軸齒輪減速機輕，結構簡單，效率亦高。/Products/F47jiansuji.html

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