K系列減速器的參考電位為什么不一樣？ 《齒輪減速機》

為什么K系列減速機參考電位不相同。般來說，不僅可以規定K系列減速機將中央參考點（如變電站的接地點）作為參考電位，而且還可以規定將所有與相同的返回線及母線相連接的物體以及另外設置的地線作為參考電位。因為傘齒輪減速機所有這些連接物—其中包括地面—具有歐姆律、電感或電容電阻，而且通常從使用物返回的電流反潰到輸電線，這樣使整個網絡產生了壓降，K系列減速機壓降等于電位降。因此現場參考電位與中央參考電位之間的電位差取決于相應的返回線的電流強度和電阻。電流返回是根母線，這根傘齒輪減速機母線同時顯示參考電壓。電阻RL1和RL2表示母線的歐姆律、感應和電容電阻，也表示從（0）到（A）和從（A）到（B）的這幾段電路。
如果將具有K系列減速機電位差的兩點相連接，那么電流就從電位較高的那點流向電位較低的那點，所引起的電流的強度的大小取決于兩點之間電位差的值（伏），它們之間的連接線的電流輸送電容以及與兩點相連接的設備的內強度。加壓電位差和自然電位差之間出現了區別：加壓電位差（如可使用的電壓）是傘齒輪減速機電池和發電機在制備電能時產生的；加壓電位差（如靜電和本文所討論的電流所通過的返回線中的壓降的相關參考電位位移）能引起干擾，也能損壞電纜和電路。基因于測量監控和K系列減速機軸承每個殼體振動顯示的儀器，錐齒輪減速機電流測量的振幅作為振動速度的有效值（rms）直接顯示在儀器上，按三位數，七分段LED顯示。通常，連接到VIBROCONTROL920的標準傳感器是個振動速度傳感器。當使用個加速傳感器，信號與對應的振動速度值結合。 兩位可調限定值可用于發生警報信號（在同樣的完整的測度范圍內）。為避免因短期過振超出警報值而激活警報繼電器，可激活延時器。采用各自的無電勢警報繼電器觸點。當發生信號時，VIBROCONTROL920的警報LED顯示超出的限定值。通過設定參數表配用于測量和監控任務的儀器。診斷輸出（端子B/↓）可用于檢查并分析輸入信號。
K系列齒輪減速電機7段LED顯示器顯示的期間可以被定義為在“3分鐘關閉”或“永久開戶”之間，傘齒輪減速機顯示器的三個別的亮度用于每個可選擇的參數。無論按任何功能按鈕，顯示器會開啟。如果電流測量值高于限定值并長期時間保持在此水平，超出了設定時延遲，LED會亮起。LIM2繼電器會按指定功能重新工作。當按正常斷電設定，LIM2會通電，當K系列減速機按正常通電繼電器設定，LIM2會斷電。如果傘齒輪減速電機電流測量值高于限定值并長期時間保持在此水平，超出了設定時延遲，LED會亮起。LIM1繼電器會按指定功能重新工作。當按正常斷電設定，LIM1會通電，當按正常通電繼電器設定，LIM1會斷電。/Products/k67jiansuji.html

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